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      7月25日，交通運輸部舉行《國家公路網規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）專題新聞發(fā)布會，深入解讀《規(guī)劃》以及如何推進落實?！兑?guī)劃》布局總體思路是“用足存量，做優(yōu)增量”，對于新增路線更加注重精準和有效供給，通過優(yōu)化一批、新增一批、擴能一批國家公路路線，為國家經濟社會現(xiàn)代化發(fā)展提供更加有力的支撐和保障。

      部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任舒馳主持發(fā)布會，部綜合規(guī)劃司副司長王松波、公路局副局長王太、規(guī)劃研究院副院長石良清，新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳廳長艾山江·艾合買提，浙江省交通運輸廳副廳長汪東杰出席發(fā)布會并回答了記者提問。

       所有縣市15分鐘上普通國道

     《規(guī)劃》提出，2035年國家公路總規(guī)模將達到46.1萬公里。其中，國家高速公路網規(guī)劃總里程約16.2萬公里，未來建設改造需求約5.8萬公里；普通國道網規(guī)劃總里程約29.9萬公里，未來建設改造需求約11萬公里。

       針對新增的線路布局，王松波介紹，重點考慮了五方面因素，歸結起來就是“兩支撐，三增強”，即支撐新型城鎮(zhèn)化建設、支撐全面開放新格局、增強國家安全保障能力、增強與其他方式銜接和與產業(yè)融合發(fā)展、增強國家公路網韌性。

     《規(guī)劃》對國家公路網進行補強，增設了12條服務特大超大城市的都市圈環(huán)線，將國家高速公路覆蓋范圍拓展到了所有城區(qū)人口10萬以上的市縣；優(yōu)化了國家公路網與亞洲公路網和國際經濟合作走廊的銜接，加強了對邊境口岸及縣市的連接；著重構筑以國家高速公路為主體、串聯(lián)沿邊沿海地區(qū)地級行政中心等重要節(jié)點的臨邊快速通道，進一步完善了沿邊國道和抵邊公路路線布設；重點新增一批普通國道路線，加強了對重要景區(qū)和交通樞紐的連接；從加密稀疏區(qū)域路網、增設迂回替代通道、加強路網銜接轉換等方面新增了部分聯(lián)絡線。

      國家公路網建成后，我國將實現(xiàn)所有縣市15分鐘上普通國道，地級行政中心和城區(qū)人口10萬以上的市縣30分鐘上國家高速公路；東中部地區(qū)省會到地市當日往返、地市到縣半日往返，西部地區(qū)省會到地市當日到達，滿足全國特大超大城市和國家中心城市都市圈1小時通勤需要；國家高速公路將連接全國所有邊境口岸縣市，普通國道連接全國所有沿邊公路口岸；國家公路網全面覆蓋亞洲公路網境內路段，以及我國5A級景區(qū)、國家級風景名勝區(qū)、世界文化和自然遺產（保護區(qū)），連接全國所有重要的交通樞紐。

      以技術創(chuàng)新和科技賦能

      提升利用效率

     《規(guī)劃》在路網布局和建設標準上有較大創(chuàng)新，注重以技術創(chuàng)新和科技賦能來提升現(xiàn)有國家公路網的利用效率，同時力求實現(xiàn)新增路線更加精準有效。在用足存量方面，《規(guī)劃》提出充分利用既有設施進行改擴建和升級改造，加強對另辟新線擴容的規(guī)劃管理；加強與新基建、新業(yè)態(tài)、新模式融合發(fā)展，推動傳統(tǒng)基礎設施轉型升級，積極推進智慧公路建設；加強多種交通方式線位統(tǒng)籌，在高度城鎮(zhèn)化地區(qū)，積極探索實踐采用立體復合等方式提升國家公路設施能力。

       在優(yōu)化增量方面，《規(guī)劃》注重提高國家高速公路的合理通達深度，提出將國家高速公路連接目標由城鎮(zhèn)人口超過20萬的城市調整為城區(qū)人口10萬以上的市縣，通達更深、覆蓋更廣。

       王太表示，按照《規(guī)劃》目標任務，交通運輸部將著力推動構建現(xiàn)代化、高質量的國家公路網。加快推進重點項目落地實施，注重公路與其他交通方式基礎設施的協(xié)調配合和銜接轉換，通過共用通道、樞紐銜接、共建共享等方式，提高資源整合利用水平，提升綜合交通效率和便捷性；合理布局國家高速公路和普通國道具體線位，不斷改善自然災害多發(fā)、地理自然阻隔等重點區(qū)域的路網可靠性，增強安全與應急保障能力。

(來源：中國交通新聞網）